У нас в стране любят искать виновного, находят потом крайнего и... как всегда, все шишки на него. Более того, всегда используется эффект толпы, потому что один раз посмотришь видеозапись и ... становится по человечески жутко. После просмотра сразу хочется сказать "убийца", но ....
Попробуем отбросить эмоции, хотя бы на секунду, хотя это сложно....
Во-первых, на мой взгляд, виноваты ВСЕ!!!! Хотя искать виновного после совершившейся трагедии - дело не только неблагодарное, но, иногда, опасное... Задайте себе вопрос - разве признает наш Честный и Благородный суд вину ГИБДД БРЯНСКА? Нет. В крайнем случае, обвинят постового в бездействии (или, наоборот, рассмотрят что он совершенно прав и действовал по инструкциии. Что он должен фиксировать случаи нарушения ПДД. Заметьте не ликвидировать причины, которые приводят к нарушению ПДД, а фиксировать случаи ПДД (причём в стационарном пункте - в машине ГИБДД) и применять административные воздействия к нарушителям. А что вы хотите от него? Он связан не только инструкциями, но и "человеческим" желанием кормить свою семью как можно лучше, так как, например, московский капитан ГИБДД получает зарплату в 25000 руб (со слов личного недавнего разговора с двумя капитанами ГИБДД ) и считает такую зарплату маленькой. Лично я считаю, что на такую зарплату можно нормально жить даже в Москве. Сейчас все московские автомашины ГИБДД оснащают автозаписывающими устройствами и не дай Бог, вам теперь даже согласиться на дачу взятки после вопроса инспектора ГИБДД после нарушения вами ПДД: "Ну что будет делать Уважаемый водитель?" Дело может перерасти смело из административного в уголовное!!!
Посмотрите на дорогу. Идёт ремонт, зебры нет (она в этом месте была до ремонта), знаки Пешеходный переход справа и высоко, слева нет - водитель не видит такого знака.... ГИБДД безусловно виновата - не принято никаких мер.....
Женщина переходит с девочкой дорогу перед транспортом. Какого лешего? За ним, за транспортом надо переходить дорогу, а не перед ним. Обзор водителям закрыт. Водители не видят, что происходит за автобусом.
Виноват ли в данном случае пешеход? Безусловно.
Водитель, который опытный и водит долго, в таких случаях, когда не видит, что происходит за автобусом или тролейбусом всегда снижает скорость в таких случаях. Более того, ожидает возможного появления пеехода перед собственной машиной. В данном случае увидеть пешехода невозможно, но, иногда, видишь ноги пешеходов в просвет между асфальтом и колесами автобуса или тролейбуса. Водитель же не снижал в данном случае скорость, не ожидал появления пешехода из-за транспорта. Виноват ли водитель? Безусловно, виноват.
Выходит , в данном случае, виноваты ВСЕ!!!


Рядом с местом трагедии около перехода стояла машина ГИБДД. Сотрудник госавтоиснпекции вел видеозапись, фиксируя всех проезжающих. Но в тот момент, когда произошла трагедия, по словам Ирины, он даже не шелохнулся.
- Дочка так и сказала мне – он продолжал снимать, - всхлипывает мать Ирины. – Она побежала к пострадавшим, а гаишник даже не шелохнулся.

Цветная картинка неоднозначного содержания была замечена на сайте ведомства сегодня утром в верхней части web-страницы регионального Управления ГИБДД и некоторое время занимала ее центральную часть.

Агентство новостей «Доступ» сообщает, что на переднем плане неизвестный автор изобразил человеческие руки, одна из которых держит пистолет, а другая – гранату. В центре был нарисован человек в солнечных очках с автоматом наперевес, одетый в форму, аналогичную той, что носят сотрудники правоохранительных органов, находящиеся при исполнении служебных обязанностей. Рядом с ним располагался легковой автомобиль белого цвета с синей полосой на боковой части кузова и надписью «МИЛИЦИЯ». Над «легковушкой» была помещена фраза «БОРЬБА ПРОДОЛЖАЕТСЯ!», на заднем плане – помещение с забрызганными кровью стенами и окнами, в которых можно было разглядеть еще двоих человек в «форме».

Техническим специалистам, отвечающим за работу официального сайта ГИБДД ГУВД по Челябинской области, пришлось устранять последствия хакерской атаки, в результате которой на web-странице появилось неоднозначное изображение.

В отделе пропаганды региональной Госавтоинспекции подтвердили факт взлома сайта неизвестными, добавив при этом, что в настоящее время его работа нормализована, ведется расследование инцидента.http://www.zakonmiass.ru

Множество обязательных требований придется выполнить автовладельцам, чтобы без штрафов и проблем с гаишниками выезжать на дорогу.

Уже завтра вступает в силу документ, который по идее должен наладить чуть ли не всю автомобильную жизнь России. Он определяет все "можно" и "нельзя" для транспортных средств. Какими должны быть автомобили, чем они должны быть оборудованы, чтобы обеспечить нашу с вами безопасность.

Документ этот называется "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" и устанавливает требования при производстве, ввозе и эксплуатации машин. Теперь автомобили обязаны появляться на свет и на рынке, а также эксплуатироваться по новым единым правилам.

Утвержден регламент был еще 10 сентября прошлого года, но вступит в силу только завтра. Этот документ оказался настолько сложен и спорен, что даже после его официального опубликования требовал огромного количества поправок. Именно их сегодня и публикует "Российская газета".

Поправки делают поначалу неоправданно строгий документ более демократичным и соответствующим сегодняшним реалиям автомобильного рынка. Однако некоторые вопросы по-прежнему остаются неразъясненными.

Итак, что нового внесет в жизнь рядового автолюбителя этот документ?

Начнем с неприятного для любителей "боевых" машин, своеобразных князей грязи - внедорожников. Теперь в большинстве случаев им придется обходиться без так называемых кенгуринов - устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и прочих неприятностей на трудном бездорожье. Зачастую эти приспособления навешивают даже на "Жигули", "Оки" и "Газели". По мнению специалистов автомобильной безопасности, спасая фары и радиаторные решетки, эти приспособления при нежданной встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью.

Единственное исключение - кенгурятники, которые имеют право на существование, - это сертифицированные в составе транспортного средства, изготовленные не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам. Например, из пластмассы.

Во всех остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.

Никаких специальных акций по выявлению таких машин ГИБДД проводить не собирается. В принципе с таким обвесом невозможно будет только пройти тех осмотр. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит. Потому что в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны.

Одновременно с регламентом вступает в силу и вторая часть поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающаяся именно тонировки стекол. Теперь штрафовать за это будут гораздо серьезнее - на 500 рублей. До сих пор это нарушение стоило 100 рублей. В регламенте установлено новое требование к стеклам: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70 процентов. До сих пор по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75 процентов. Тонировка задних стекол не регламентирована.

В поправках к регламенту появилось новое и довольно странное требование к шинам. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком "М+S", покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров. По мнению лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, это спорное требование. Как раз на 4 миллиметрах находится первая метка, предупреждающая, что скоро потребуется менять резину. Вообще по Основным положениях по допуску транспортных средств допускается износ протектора до 1,6 мм. Многие автомобилисты использовали всесезонную резину в качестве летней, а теперь им придется ее попросту выкидывать. Кстати, чем грозит использование покрышек со стертым протектором? Тем, что на них не пройти тех осмотра, и тем, что особо рьяный гаишник может придраться и выписать штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП - 100 рублей. Но только в том случае, если высота протектора меньше 1,6 мм.

Поправки в регламент дают право на жизнь и даже на ввоз автомобилей, у которых и руль расположен не там, и фары светят не туда, куда положено. Еще до принятия документа утверждалось, что он ни в коей мере не посягнет на праворульные машины. Но дьявол скрывался в деталях. Так, в первоначальной редакции технический регламент разрешал к эксплуатации в России только машины с 17-значным идентификационным номером. В Японии на автомобилях, предназначенных для внутреннего рынка, такого номера просто не существует. У них есть номер кузова или шасси, но эти номера гораздо короче. Поправки к документу убирают эту несправедливость. Теперь требования по VIN не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию РФ.

Загвоздка осталась лишь в фарах. С одной стороны, на транспортном средстве не должны применяться фары, предназначенные для левостороннего движения, с другой стороны - допускается наклейка пленок для корректировки светового пучка.

Еще о фарах: смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки.

Регламент ужесточает требования к автомобилям, перевозящим опасные грузы, а также к автобусам, используемым для коммерческой перевозки пассажиров. Теперь эти машины обязаны оборудовать системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Сама конструкция этих машин должна предусматривать возможность установки данных приборов.

Также автобусы и грузовики, занимающиеся коммерческими или пассажирскими перевозками, должны быть оборудованы средствами контроля за соблюдением режима труда и отдыха. Попросту говоря, тахографами. Это требование станет обязательным с 23 января 2012 года. Полтора года дано на то, чтобы автохозяйства успели обзавестись подобными приборами.

Напоследок - о грустном. Даже в отредактированном виде технический регламент все-таки ущемляет права инвалидов на управление автомобилем. Раньше в нем было прописано, что рабочая тормозная система приводится в управление только педалью, то есть ногами. В поправках сделано исключение для лиц без ноги (ног). А что делать тем, у кого ноги есть, но они не работают? Ведь у нас много инвалидов с ДЦП, с последствиями травм позвоночника... Им что делать? По мнению экспертов, нужен еще один документ, который четко пропишет требования к автомобилям с ручным управлением.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу 23 сентября. Поправки к нему - через неделю после официального опубликования. Поправки в Кодекс об административных правонарушениях - 23 сентября.
http://www.rg.ru/2010/09/22/reglament.html

В Украине задержан гражданин России, напавший на инспектора ГАИ. Мужчина решил по-своему решить вопрос со своим задержанием и откусил стражу правопорядка палец.

По данным следствия, конфликт произошел после того, как инспектор ГАИ остановил за превышение скорости движения автомобиль Lexus с российскими номерами. Водитель иномарки был недоволен обвинением и попытался отобрать свои документы у водителя. Когда сделать это не удалось, он откусил гаишнику фалангу пальца.

Пострадавший был госпитализирован в местную больницу. На нападавшего заведено уголовное дело.

(По материалам сайта podrobnosti.ua)

Сотрудники Госавтоинспекции нуждаются в улучшении социального пакета в части медицинского обслуживания из-за экологически вредных условий работы, заявил в понедельник министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев на заседании Общественного совета при МВД.
«Эти люди глубоко больны из-за экологии — свинец, тяжелые металлы, дорожные условия. Им нужно сейчас очень серьезно проводить реабилитацию. Очень нужен бы серьезный социальный пакет по линии здравоохранения», — подчеркнул глава МВД.

Он также заявил, что сотрудники ГАИ в России работают в сложных психологических условиях.

Министр подчеркнул, что ведомство пойдет по пути минимизации контакта сотрудников милиции с гражданами на дорогах, упомянув дальнейшее внедрение автоматической системы фиксации нарушений правил дорожного движения.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/3909610/

В ответ на эту новость готовы разработать комплекс программ реабилитации для сотрудников ГИБДД на базе приборов ДЭТА 9 или ДЭТА РИТМ ( www.detahome.ru ) А ГИБДД остаётся только приобрести партию медицинских уникальных приборов серии ДЭТА (DETA)

Заявление по факту задержания водителя автомобиля «Ниссан» сотрудниками ДПС ГИБДД УВД по г.Челябинску
11.03.2010 года сотрудниками ДПС ГИБДД УВД по г.Челябинску за нарушение ПДД был остановлен водитель автомобиля «Ниссан», который попытался скрыться с места совершения административного правонарушения, но был задержан и доставлен в ОМ №2 г.Челябинска.

В отношении него были вынесены постановления по делу об административном правонарушении о привлечении к административной ответственности, предусмотренной статьями 12.18 «Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения» КоАП РФ.


В этот же день водитель обратился в СО СУ СК при прокуратуре РФ по г.Челябинску с заявлением о неправомерных действиях сотрудников ГИБДД.

В связи с этим материалы по факту его задержания были направлены в СО СУ СК при прокуратуре РФ по г. Челябинску.

Руководством УВД по г.Челябинску в связи с возникшей ситуацией инициировано проведение служебной проверки.

16.03.2010 года в СМИ была распространена информация о данном происшествии. При этом сделан акцент на то, что водитель вез в больницу свою жену, и против него были неправомерно применены физическая сила и спецсредства.

До окончания следствия по данному факту выводы о виновности сотрудников ГИБДД в возникшей конфликтной ситуации являются не проверенными, не обоснованными и преждевременными, отражают позицию односторонне и не способствуют объективной оценке события.
http://www.guvd74.ru/news/?id=170

Депутаты Госдумы намерены всерьез взяться за борьбу с курением. В новом законопроекте предусмотрен запрет курения за рулем, а также еще несколько весьма суровых мер.

"В документе будет введен запрет на курение в личном автотранспорте, полный запрет на курение в лечебных учреждениях. Также будет запрещена реклама табака, в том числе косвенная", - сообщил депутат Николай Герасименко на заседании Общественного совета г. Москвы. Заодно запретят курить в кафе и ресторанах, где нет специальных залов или комнат для курильщиков.

Я конечно против курения, против пьянства, но ... законотворцы перегибают палку. Сколько можно творить законов, которые всё равно не выполняются. Запретить курить за рулём... Да, что же это такое? Ещё один повод ГАИшникам (простите - ГИБДДшникам) драть штрафы. Ну еду я за рулём - курю, и ... на тебе, влезает ко мне с штрафом в машину, а ещё и может быть пепельницы перестанут делать в машинах.
Такое складывается мнение, читая последние новости, что власти городов просто начинают изголяться и выдумывать, чтобы такое ещё придумать. Вот и власти польского городка Печика ввели новый дорожный знак, предупреждающий о возможном появлении на проезжей части пьяных людей. В красном треугольнике изображен пешеход на четвереньках и с бутылкой в руке. "Осторожно, пьяные пешеходы!" - предупреждает дорожный знак.

А почему бы теперь и в Госдуме не рассмотреть поправки в закон, чтобы появились новые знаки на дороге, запрещающие курение за рулём в определённых местах или на протяжении, например, 5 км.?

Когда я прочитал информацию и посмотрел видео, я был в шоке. Очередной эпизод на тему: "Наша милиция нас бережёт". Я слышал о том, как бандиты в Авганистане, в Чечне вели перед собой женщин и детей, прикрываясь ими, как живым щитом. Это делали и фашисты, которые боялись партизан. Но чтобы в наше "мирное время" сотрудники ГИБДД прикрылись машинами с людьми, останавливая преступников - это из ряда вон выходящее. Это, ребята, даже не беспредел, а запредел. Сотрудники ГИБДД (ВНИМАНИЕ!!!)поставили свои машина ЗА машинами обычных людей (нас с вами). В одной из машин была беременная женщина!




Сотрудники столичной ГИБДД использовали обычные машины, проезжающие по МКАД, в качестве "живого щита" для задержания вооруженных преступников. Но автомобиль Audi с преступниками протаранил частные машины и с места происшествия скрылся. Владельцы же разбитых машин узнали, зачем им приказали перекрыть дорогу, только после этого. Гаишники также объявили, что деньги за возмещение ущерба автолюбители-камикадзе не получат. Пострадавшие от действий ГИБДД автомобилисты заявили, что обратятся в Генпрокуратуру.

Один из участников "живого щита" Станислав Сутягин опубликовал в интернете свое видеообращение, в котором рассказал, что 5 марта около 6 часов утра он двигался по МКАД со стороны Щелковского шоссе в сторону Ярославского. Не доезжая Ярославского шоссе его и других автомобилистов остановили сотрудники ГАИ и показали, как расположить машину на проезжей части. "Через несколько минут, протаранив меня и стоящий рядом автомобиль "Волга", пронеслась автомашина Audi серебристого цвета, после чего инспекторы ГИБДД сели в свои машины и продолжили движение", - сказал водитель.

Владельцам же разбитых машин было предписано ехать на пост ДПС. Там они узнали, что, оказывается, проводилась спецоперация по задержанию вооруженных преступников и что возмещать ущерб им никто не собирается, на посту водителям сказали, что автомобиль с преступниками скрылся и нет никаких шансов получить возмещение ущерба.

Сутягин подчеркнул, что инспекторы ГИБДД "даже не попросили водителей выйти из машины". Теперь потерпевший от действий гаишников водитель намерен обратиться в московскую прокуратуру и в Генпрокуратуру в связи с тем, что его машине был нанесен ущерб, а жизни водителей подвергались опасности.

ВИДЕОобращение пострадавшего водителя, а также его полная расшифровка:

Прокомментировать эту историю в столичном ГИБДД не смогли, сославшись на отсутствие необходимой информации, отмечает "Эхо Москвы". В Главном управлении внутренних дел по Москве заявили, что узнали об этом происшествии из СМИ.

Напомним, что аналогичный случай с использованием "живого щита" произошел в 2008 году в Белоруссии на трассе Минск - Микашевичи. Тогда для задержания пьяного водителя белорусские гаишники выстроили из проезжавших мимо по магистрали автомобилистов заграждение в надежде, что нарушитель остановится. Однако тот на огромной скорости протаранил несколько машин и скрылся с места происшествия. В результате действий инспекторов пострадали несколько человек.

Позже сотрудники белорусской Госавтоинспекции, участвовавшие в создании "живого щита", были уволены со службы и приговорены к двум годам лишения свободы условно. Пострадавшие в ДТП получили компенсацию морального ущерба в общем размере 22 миллиона белорусских рублей.

Полная расшифровка видеообращения пострадавшего

"Здравствуйте. Меня зовут Сутягин Станислав Николаевич, 1981 года рождения. Я хочу рассказать вам свою историю и дать вам маленький совет.
5 марта 2010 года я со свои знакомым, двигаясь на автомобиле Mercedes по Московской Кольцевой автодороге от Щелковского шоссе в направлении Ярославского шоссе (кто живет в Москве, тот знает: там длинный отрезок, на котором некуда свернуть и нет "карманов"). Не доезжая Ярославского шоссе, я увидел несколько патрульных машин ДПС, которые всех останавливали. В этот момент я двигался в крайнем левом ряду, и меня наряду со всеми остановили и попросили поставить мою машину немножко боком, что я, естественно, и выполнил. Больше ничего не объясняя, сотрудники поставили свои машины ЗА нашими машинами, и буквально через несколько минут, протаранив меня и стоящий справа автомобиль "Волга", пронеслась Audi серебристого цвета.
Сотрудники ДПС сели в свои машины и продолжили преследование. Один из сотрудников, а именно Борисов Алексей Юрьевич из Первого батальона Первого спецполка, забрал у нас документы и сказал нам проследовать на пост, куда он позже подъедет.
Когда мы приехали на пост, выяснилось, что, оказывается, проводилась какая-то спецоперация по задержанию опасных преступников, которые к тому же были вооружены. И нас просто-напросто выставили живым щитом, пытаясь остановить машину.
Так у меня возникает вопрос к сотрудникам ГИБДД, во-первых, а если бы он ударил по-другому, ведь либо я, либо мой знакомый могли погибнуть, либо еще кто-то другой. И если бы он (Audi – прим.ред.) остановился, те люди могли легко начать стрелять, и у них под огнем оказался бы я, мой знакомый, пассажир соседней машины и водитель.
Неужели наши жизни ничего не стоят? В нашем российском государстве?
Неужели люди, у которых власть, им глубоко наплевать на то, что в машинах едут живые люди?
Самый парадокс, что за "Волгой" стояла еще одна "Волга". Когда Audi, проезжая, протаранила меня и черную "ГАЗ-3110", эту черную "Волгу" отбросило, и она зацепила серебристую "Волгу", стоящую от нее справа. А в той машине ехал мужчина, который вез беременную женщину, которая в тот момент рожала. Он даже не стал ничего говорить, он сказал: "Ребята, у меня не серьезные повреждения, я спешу в роддом". И он поехал.
Я считаю, это, вообще, полный беспредел. Так самое интересное – нам прямо сказали, что, ребята, вы ничего не получите. Машину в итоге не догнали. Она скрылась. Ну и что, что мы сказали, как вам поставить машины?
Поэтому, лично я для себя решил и хочу сказать всем остальным: если передо мной еще раз будут так перекрывать дорогу, я не буду останавливаться. Штраф за это – 300 рублей. А восстановление машины стоит гораздо больше, а жизнь восстановить невозможно вообще. Решать каждому."
Источник http://www.newsru.com/russia/09mar2010/shit.html

Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.

Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?

Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».

Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.

Да! Да! Да! Свершилось, многие водители стали уступать дорогу пешеходам на зебре! Это правильно, это - здорово! Вы думаете, водители стали вежливыми? Вовсе нет, просто штраф за это ввели. Один из ГИБДДэшников выписал квитанцию на 17000 руб водителю за то, что он не уступил дорогу пешеходу. Когда водитель возмутился, почему так много, блюститель ПДД справедливо отметил, что насчитал на пешеходной зебре более 30 пешеходов...

И ОДНАЖДЫ пешеход, которому ВОДИТЕЛЬ не уступил дорогу, сделает ВОТ ЭТО!!!!
СМОТРИ!

Если есть мобильник, то тут же вызывайте на место происшествия сотрудников ГИБДД. В Москве и области это лучше всего делать через Информационный центр Службы спасения: 112 (МТС), 911 (БиЛайн) и 007 (Московская Сотовая). Кстати, звонок на номер 112 с сотового телефона стандарта GSM бесплатный, и сделать его можно при заблокированной SIM-карте или вообще без нее.

Кроме того, позвонив в Службу спасения, можно получить бесплатную консультацию юриста правовой группы Дельта, который расскажет, что нужно делать при "подставной" аварии. Если нет сотового, ищите ближайший телефон: городской номер оперативной помощи - 937-99-11.


КУДА ОБРАЩАТЬСЯ:

ГУГИБДД МВД РФ: 101000, Мясницкая ул. 3, тел. 222-6831

Телефон доверия ГУВД г. Москвы: 250-9810

О взяточничестве и коррупции звонить: 200-3929

Контрольно-профилактический отдел УГИБДД ГУВД г. Москвы: 208-7856

Управление собственной безопасности ГУВД МВД России: 200-9081, 200-8936

УГИБДД ГУВД г. Москвы: 103473, Садовая самотечная ул., 1

Дежурная часть - 924-3117

Канцелярия - 923-9319

Телефонная консультация - 923-3390

Справочная - 923-4909

Специальный полк ДПС (по адресу УГИБДД) - 924-3117

УГИБДД Московской области: 109028, Дурасовский пер., 11, тел. 288-8171

Все задают вопрос: А чем дело-то закончилось?
Ответ: "Пока ничем. Дело взято под надзор Генпрокуратуры. Менты подали встречный иск. Суд идет. Заседания переносятся. Все как всегда."

Сегодня был очень насыщенный день, но рассказанный анекдот ... мне понравился. Может он бородатый? Баян?

Скинул Абрамович деньги на мобильник
и оказалось ... что Би-Лайн принадлежит ему.

И ещё...
Газета МЕТРО от 3.09.2008 №130 привела неописуемый случай в Новосибирске.
Неординарная акция по пропаганде безопасности детей на дорогах в честь Дня знаний была проведена сотрудниками ГИБДД. «Хотели как лучше – получилось как всегда» или «Заставь дурака Богу молиться – он и лоб расшибёт». Так в чём же заключалась акция, о которой стало известно далеко за пределами Новосибирска и которая так этически шокировала горожан? Суть её заключалась в том, что сотрудники ГИБДД разослали водителям 10 000 «писем с того света», якобы написанные детьми, которые погибли в ДТП. Изначальная цель благая – призвать водителей быть осторожней за рулём, так как пик детского травматизма приходится на сентябрь – октябрь. Но этическая сторона этого вопроса … явно хромает.

Похоже на подводную лодку?

Читать далее

Сотрудник ГИБДД Москвы успешно принял роды в машине на Севастопольском проспекте, сообщила в четверг РИА Новости пресс-секретарь УВД по Юго-западному административному округу Москвы Марина Молокова.

"Инспектор роты полка ДПС отдела ГИБДД УВД по Юго-западному административному округу Москвы младший лейтенант милиции Александр Волосов помог появиться на свет девочке, приняв роды прямо в машине. В среду вечером, 24 октября, счастливый отец забрал из родильного дома на улице Новаторов дочь, родившуюся в необычных условиях, и ее маму", - рассказала собеседница агентства.

По словам пресс-секретаря, инцидент произошел 8 октября на перекрестке Севастопольского проспекта и улицы Херсонской. Приблизительно в пять часов вечера около инспектора остановилась иномарка. Из нее вышел взволнованный водитель и попросил оказать помощь его жене, которой стало плохо.

Заглянув в салон, инспектор сначала пришел в некоторое замешательство: в машине стонала женщина, у которой начались роды. Быстро оценив обстановку, сотрудник ДПС на некоторое время переквалифицировался в акушера и успешно принял роды. Появившегося на свет ребенка завернули в одежду родителей и с эскортом автомобиля ГАИ доставили в роддом на улице Новаторов.

"Несмотря на некоторый стресс, полученный во время приема родов, младший лейтенант Волосов вернулся на пост и продолжил несение службы", - сказала Молокова.

Состояние девочки и ее мамы врачи оценивают как хорошее, уточнила пресс-секретарь.
Источник РИА Новости

На западе Москвы произошел провал дорожного полотна, сообщили в ГИБДД столицы.

«В 11.30 в Западном административном округе на Минской улице, между площадью Ромэна Ролана и Кутузовским проспектом произошло обрушение дорожного полотна. Площадь провала составила 120 квадратных метров», - сообщил источник РИА «Новости».
Как сообщили в ГИБДД, «в настоящий момент по одной полосе Минской улицы организовано движение транспорта, следующего с Кутузовского проспекта в сторону площади Ромэна Ролана. Движение в сторону Кутузовского проспекта ограничено до окончания ремонтных дорог».
Государственная инспекция безопасности дорожного движения Москвы обращается ко всем водителям с убедительной просьбой быть внимательными, заранее выбирать маршруты объезда, строго соблюдать требования и указания сотрудников ДПС.

Вот такое обращение приведено на сайте УГИБДД СПб http://www.gibddspb.ru/cgi-bin/conf...onf=1&msg=10915